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访问日期：2017年5月11日

文章来自于《上海法治报·交通安全周刊》2017-05-11

这辆看起来不起眼的货车超载达43%

    近日，徐汇交警与城管部门联合开展大型货车集中专项整治行动，严厉查处龙吴路沿线大型货车超载、超速、“跑冒滴漏”、扬尘污染、闯红灯、右转不礼让行人、违反禁令标志等严重违法行为。同时，交警部门在龙吴路等大型车辆经过的路口增设了醒目的蓝色警示牌，警示机动车谨慎右转礼让行人，非机动车遇红灯停车须在停车线内等待。
　　早上9点半，在龙吴路、徐梅路路口整治现场，记者看到，交警与城管正在联合执法。执勤交警接连拦下几辆大型车，利用便捷式称重仪对车辆进行检查，城管部门则对渣土车辆是否清洁、是否覆盖、是否有渣土证、是否按照既定路线行驶四个方面进行检查。一辆货车因严重超重被交警拦了下来，经过称重测下来是5250公斤，超过核定载重760公斤，核算下来超载达43.8%，交警对其进行处罚，予以扣车。驾驶员表示，以为车上拉的是泡沫板，多装点不要紧，对重量估计不足。在当日的整治中，民警查获大型货车违法行为16起，扣车2辆。
　　提到这些大型车，往往想到的就是各种各样的事故，为什么大型车辆转弯容易发生交通事故？这就要提到一个老生常谈的名词——“内轮差”。所谓内轮差，就是车辆在转弯过程中前后轮的轨迹发生变化，前轮绕过目标，却可能被后轮碾压。这种现象多见于车身庞大的大型车辆，这些车辆转弯半径大，反光镜有视觉死角，驾驶员稍有不慎就有可能忽视车辆右侧的行人或骑车人。而且，车身越长，形成的“轮差”就越大，一旦行人和骑车人进入这个“危险区域”就极易被车子后半部分卷入车底，酿成惨祸。据了解，小型车在转弯时最多产生0.6米的“内轮差”，而大型车则达1.5米至2米。
　　民警表示，一般事故中比较常见的情况是，行人或骑车人停在那里，车辆转弯之后，先是车身刮擦到行人或非机动车，然后再碾压，有时甚至连站在人行道上等候的行人，也可能因为与机动车道距离过近而发生事故。因此，为了保护自身安全，非机动车和行人最为重要的一点是，尽量和大型车保持距离，特别是在这些车辆转弯时，要尽量远离“危险区域”，不乱闯信号灯，停车等候时不越线，并且注意观察周围情况，让自己处在安全区域。
　　为此，徐汇交警在龙吴路等大型车辆经过的路口增设了醒目的蓝色警示牌，警示机动车谨慎右转礼让行人，非机动车遇红灯停车须在停车线内等待。据悉，目前全区共试点安装了100块警示牌，试点一个月以来，全区大型车交通事故明显下降。

责任编辑：张春晖